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67年就喜欢上了拍照,70年代就喜欢自己暗房冲印,80年代结了婚忙于工作和养育孩子很少有时间玩了。喜好美术的我,学校和工会宣传工作给了我锻炼和发展的机会,00年开始拍数码,08年开始玩单反,旅游使我身体健康,摄影让我生活多彩。

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【原创】欧洲游摄之三十八:捷克查理大桥  

2012-08-29 23:29:38|  分类: 欧洲/俄罗斯 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       6月9日晨9:00,我们离开克鲁姆洛夫的宾馆,行车130公里,来到了捷克首都布拉格,游览名闻遐迩的查理大桥。布拉格市是一个山清水秀的多桥之城,碧波粼粼的伏尔塔瓦河穿城而过,共有18 座大桥横架在河水之上,将两岸的哥特式、巴洛克式和文艺复兴式的建筑连成一体。其中,查理大桥是布拉格人在伏尔塔瓦河上修建的第一座桥梁,距今已有650 年历史。查理大桥以其悠久的历史和建筑艺术成为布拉格乃至欧洲最有名的古迹之一,1992年,联合国已将查理大桥列入世界遗产目录。

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        查理大桥(Charles Bridge)建于1357年,是一座14世纪最具艺术价值的石桥,大桥两端是布拉格城堡和旧城区,查理大桥Charles Bridge是历代国王加冕游行的必经之路。【原创】欧洲游摄之三十八: - 49l老牛 - 老牛影棚

 

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小城区桥塔拱门,游人如织,摩肩接踵,走了一批,又来一批。
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  旧城区桥塔

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从这里可以登上桥头堡一览伏尔塔瓦河和捷克的老城区,当然也收费的哦。

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 桥上有30尊圣者雕像,都是出自捷克17~18世纪巴洛克艺术大师的杰作,被欧洲人称为“欧洲的露天巴洛克塑像美术馆”。现在原件已经保存在博物馆内,大部分已经换成复制品,据说只要用心触摸石雕像,便会带给你一生的幸福,桥上的一尊铜像的某些部位已被游人摸得发亮。其中桥右侧的第8尊圣约翰雕像,是查理桥的守护者,围栏中间刻着一个金色十字架位置,就是当年圣约翰从桥上被扔下的地点。

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圣约翰.内波穆克(John of Nepomuk)雕像 ,1387年时布拉格教区总主教。

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   查理大桥桥长520米,宽10米,有16座桥墩,在桥上可以观赏到艺术家的表演,还有一些手工艺创作表演,已经成为布拉格艺术的展示场所,在桥上还可以买到很多艺术品,查理大桥的水彩画。【原创】欧洲游摄之三十八: - 49l老牛 - 老牛影棚
 
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      据说,“二战”期间,隆隆的坦克曾穿桥而过,而桥却稳如泰山。该桥使用波希米亚砂岩建造,它坚如磐石的秘密在于砌石的灰浆加入了蛋清。经历几百年的风风雨雨,甚至洪水冲击,大桥几经修复加固,所以迄今查理大桥仍完好无损。为保护这座大桥,现桥上已禁止一切车辆通行,只供游人行走游览,在桥上看伏尔塔瓦河,水面上游船来来往往,二岸边建筑鳞次栉比。【原创】欧洲游摄之三十八: - 49l老牛 - 老牛影棚

 
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   【百度】查理大桥资料摘录:

       查理大桥的建造直到15世纪初才完工。为了维持桥梁,征收通行费,直到1815年。
       历史上,查理大桥曾经遭受过数次浩劫,也见证了许多历史事件。1432年的一场洪水毁坏了三根桥柱。1496年,在一根桥墩坍塌后,第三个桥拱(从老城一侧计算)因被水侵蚀而毁坏(修复工程完成于1503年)。在白山战役一年后,1621年6月21日,27名反对哈布斯堡王朝的造反领袖在此处死,遇难者被斩下的首级悬挂在老城桥塔,以恫吓捷克人,停止他们的反抗。在三十年战争末期的1648年,瑞典占领了伏尔塔瓦河西岸,当他们试图向老城推进时,空前激烈的战斗就在桥上展开。在战斗过程中,他们严重地损坏了老城桥塔的面河一侧,后来残存的哥特式装饰物也被迫移走。在17世纪末和18世纪初,在桥墩上安放了一组巴洛克雕像,该桥的形象就此定型。在1784年的大洪水中,5根桥墩严重受损,尽管桥拱没有坍塌,桥上的交通还是被迫严格限制了一段时间。
  1872年洪水中的查理大桥次年,另一场大洪水威胁了桥梁,但是大桥逃脱了严重的损坏。在1848年革命期间,该桥在炮战中大体上安然无恙,只是一些雕塑收到了损坏。1866年,仿哥特式的燃气灯(后改名为使用电能)竖立在两侧的栏杆上。在1870年代,第一条定期开行的公共交通线路通过该桥(1870年以后正式称为“查理大桥。)
  1890年9月5日,另一次灾难性的洪水袭击了布拉格,使查理大桥严重受损。从上游顺流而下的无数木筏、圆木和其他漂浮物体逐渐形成一个巨大的障碍物。3个桥拱在巨大的压力下坍塌,2个桥墩受到侵蚀而崩塌,其余的也部分受损。第5个桥墩上的两尊雕塑 - 依纳爵·罗耀拉和圣方济·沙勿略 -都落入河中(从前的雕像被Cyril和Methodius的雕像所取代,后者又被原作的复制品取代)。修复工程持续了2年,花费了665,000 克朗。大桥重新开放于1892年11月19日。
  1903年的查理大桥,标出了马车轨道,20世纪初,查理大桥的交通量急剧增长。1905年5月15日是马车轨道通过该桥的最后一天,此后改为电车,1908年又加上了公共汽车。在第二次世界大战末期,在老城桥塔入口处设置了路障。从1965年到1978年,各种科学和文化机构通力合作,对该桥进行了大修。桥墩的稳定性得到了保证,所有破损的石块都换上了新石块,沥青路面被移除,此后查理大桥禁止所有的交通形式,使之变成了一座只允许步行通过的桥梁。修复工程花费5000万克朗。 

       在1990年代,一些人开始批评该桥先前的重建工程,建议进行新的重建工程。当新千年开始时,大多数专家看来赞同先前的重建并非没有瑕疵,但是质疑是否有必要更多的骚扰这座桥梁。但是,在灾难性的2002年洪水之后(虽然只对桥梁造成较小的损害),还是决定对该桥的小城一侧的两个桥墩(8号和9号)进行修复和加固,这是1890年洪水之后仅有的未经过修理的桥墩。洪水加强了支持全面重建该桥者的声音,2005年,桥墩的修理被认为是重建的第一阶段,特别集中于新建一个 hydroisolation 系统保护桥梁。整个重建工程在2007年到2010年之间,在不需要关闭桥梁的情况下逐步进行完成。 

 

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